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可以从以下几个方面防止固体杂质系统：

加油时

液压油必须过滤加注，加油工具应可靠清洁。加油人员应使用干净的手套和工作服，以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。

保养时

拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位，造成系统油道暴露时要避开扬尘，拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。

液压系统的清洗

清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油，合肥液压油，油温在45～80℃之间，用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上，清洗完毕再清洗滤清器、更换新滤芯后加注新油。

  随着液压技术的发展，抗磨液压油，对液压油液的要求愈来愈高，基础油液的本身性能已远远不能满足液压系统的种种要求，必须通过添加各种添加剂来提高基础油液的性能。目前液压系统使用的液压油几乎都含有各种功能的添加剂。

   液压油液的添加剂，大致分为两类:一类是改善油液物理性质的添加剂，如油性剂、抗磨剂、增粘剂、抗泡剂和降凝剂等。另一类是改善油液化学性质的添加剂，如剂、防锈剂、防霉菌剂、破乳化剂和金属钝化剂等。

液压系统为什么进水？

有的朋友会问：液压系统是密封的，怎么会进水呢？ 总结起来，航空液压油，液压系统进水有三个途径：

（1）液压系统发生了机械故障，造成了管路密封不严，例如冷却盘管渗漏就会造成液压系统进水。

（2）挖掘机长期在潮湿多水的环境下工作，46抗磨液压油，周围的空气湿度过大，水汽通过液压油箱呼吸进入，这种情况在南方地方比较多见。

（3）在清洗、换油、维修过程中防水措施做得不好，操作中将水带进液压系统。

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